Carlos Cardoso 3 anos e meio atrás
O Tesla Cybertruck é a primeira picape da empresa e não há como ressaltar o quanto isso é importante. Quem não acompanha o mercado automobilístico americano não tem ideia de quanto as picapes são uma parte vital da vida do americano médio.
Entre os carros mais vendidos nos EUA, picapes ocupam as três primeiras posições. Em 2018, só a Ford vendeu nos EUA 909330 picapes. No mundo, o total foram 1.1 milhões de Ford F-150 vendidas, uma a cada 29.3 segundos.
Americanos adoram suas picapes, mesmo que somente 18% dos veículos sejam usados para seu propósito original, transportar carga. E não é um carro barato. O preço médio das picapes vendidas pela Ford, em 2016, foi de US$46.700,00.
O principal da picape americana é ser grande, mesmo levando proporcionalmente pouca carga e poucos passageiros. Nenhum americano seria pego vivo dentro de uma Palio Adventure. Por isso, mesmo a Truckla, a picape tesla customizada construída pela Simone Giertz é um carrinho lindo, mas com potencial zero de vendas:
Entrar nesse mercado significará para a Tesla o mesmo que uma permissão para imprimir dinheiro. Sim, eles já vendem tudo que produzem e têm uma fila respeitável de carros para entregar, mas uma picape que caia nas graças do público vai garantir o futuro deles. Em média, a GM lucra US$17 mil por picape vendida e, nos modelos de luxo, esse valor chega a US$50 mil.
O problema: o mercado de picapes está saturado, os players estão mais que estabelecidos. Ninguém vai abandonar a Ford ou a GM por um carro que é a mesma coisa só que elétrico. A Tesla terá que pensar fora da caixa, oferecer algo completamente diferente do que existe, mas ao mesmo tempo atendendo aos requisitos de tamanho, potência e, bem, presença.
Meninos e meninas, eu diria que eles conseguiram.
O Tesla Cybertruck não se parece com uma picape, quebra com o padrão vigente, tem ângulos duros e design minimalista, lembra um caça stealth F-117, sua lataria de aço ultra-duro desenvolvido pela SpaceX não tem pintura, como um DeLorean, e talvez pensando nos líbios, é à prova de balas até calibre 9mm.
Não é difícil entender de onde veio a inspiração e Elon Musk tuitou mais cedo um vídeo com um carro com as mesmas linhas, o Lotus Esprit S1:
O design do Tesla Cybertruck é retrofuturista como a nave Spaceship da SpaceX, em uma deliciosa justiça poética os ilustradores das revistas de ficção baratas riram por último. Contrariando a Legião Urbana, o futuro voltou a ser o que era antigamente.
Só que a performance, ah a performance é inédita, e vai atrair muitos compradores.
O Tesla Cybertruck vem em três configurações básicas. Na mais avançada são três motores elétricos, com as seguintes especificações:
O preço varia de US$40 mil a US$70 mil, o que é bem em conta, se considerarmos que uma picape Ford F-450 custa entre US$49800 e US$90530.
É uma política agressiva por parte da Tesla, mas se as margens de picapes forem boas pra ela como são para os outros fabricantes, de novo, é dinheiro em caixa.
O Tesla Cybertruck é tão diferente, ao mesmo tempo tão familiar que causa confusão. Ele ficaria perfeitamente à vontade em um filme de ficção dos Anos 80, se encaixaria magistralmente entre os carros de Total Recall. Mas é um carro futurista hoje, com características, performance e recursos futuristas, como o piloto autônomo da Tesla e toda aquela conectividade maravilhosa dos carros da empresa.
E, claro, é verde, ecológico, salva os ursos polares e não usa uma gota de gasolina. Mas claro, você pode comprar o carro do Google se quiser...
PS: durante a demonstração, Elon Musk falou do "metal transparente" usado para os vidros, mostraram uma placa resistindo a uma esfera de metal sendo jogada de vários metros de altura, e tudo corria bem para a demonstração final, a mesma esfera seria atirada contra a janela do Tesla Cybertruck.
Não deu outra: a Crueldade Natural dos Objetos Inanimados falou mais alto, e a janela quebrou bonito. Elon na hora soltou um "Oh my fucking God" que a Internet jamais o deixará esquecer...