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Elon Musk apresenta o Tesla X

Chegou o Tesla X, o melhor carro que você não pode comprar e se comprar a ANEEL vai te carcar por gastar mais eletricidade. Com performance de carro esporte top, espaço pra 7 e Asas de Falcão, é um carro elétrico com tudo que os ecochatos odeiam em um carro normal. Ou seja, é excelente!

4 anos atrás

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Depois de dois atrasos a Tesla finalmente ampliou seu portfólio. Elon Musk subiu ao palco para demonstrar o Tesla X, um CUV (crossover utility vehicle ou: um SUV com tamanho civilizado) de luxo com portas híbridas, normais na frente e asas de gaivota… — não, asas de falcão na traseira.

O racional é que é um carro pra famílias, com crianças nos bancos de trás (comporta 7 passageiros). O acesso fica muito mais fácil com a porta gaiv… — falcão. 

Só que o Tesla X é bem mais que um CUV acessível, é o auge da tecnologia da Tesla, com números impressionantes para um veículo teoricamente usado pra levar os filhos na escola. São 762 hp, a versão P90D com Ludicrous Speed faz de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, velocidade máxima limitada a apenas 250 km/h, autonomia de bateria: 400 km.

As crianças vão chegar na escola muito rápido.

Musk mostrou o foco em segurança, já conhecido quando a Cosumer Reports' foi avaliar o Tesla S e descobriu que na escala de segurança de 0 a 100 ele teria que ser classificado como 103.

Como o fundo do carro é todo bateria, o centro de gravidade é bem baixo. A área da frente na maioria dos carros normais é ocupada pelo motor, que tem o péssimo hábito de ser algo sólido. No caso do Tesla temos um porta-malas que funciona como zona de compressão, absorvendo energia de impactos, ausência de tanque de combustível e sistemas ativos de frenagem automática e detecção de colisão.

As Portas

Eu confesso, até ver em ação achei estranho um carro com portas híbridas, mas faz bastante sentido.

Antes de apresentação como sempre tinha gente chilicando no Twitter que portas-gaivota seriam complicadas para crianças fecharem, mas hey, incrível mas os engenheiros da Tesla são mais inteligentes que revoltados de internet. As portas do Tesla X abrem e fecham sozinhas.

Fecham aliás com estilo, ao contrário dos outros carros com essa tecnologia, o Tesla X funciona mesmo em locais apertados:

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Ah mas isso vai arrancar a cabeça de uma criança

Cê ainda não aprendeu que não tem bobo na Tesla, né? As portas não só são automáticas como são dotadas de sonar, identificando obstáculos. Isso é útil inclusive se você tentar abri-las em um local apertado demais, veja:

 


O Tesla X faz isso tudo levando 7 pessoas, bagagem no porta-malas da frente e no de trás e rebocando 2,2 toneladas.

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O tal superfiltro

Os marketeiros da Tesla sabem trabalhar, conhecem como funciona a cabeça dos Buzzfeeds da vida. Como não tem motor “de verdade” o filtro de ar do Tesla é dedicado a… filtrar ar pros passageiros, e com o carro sendo pensado para famílias, “ar mais puro para seus filhos” é um excelente ponto de venda.

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O filtro do Tesla X tem 10x mais área que um filtro normal, isso mantém o ar dentro do carro super-limpo, livre de qualquer contaminação biológica, comparável a de uma sala de cirurgia. Aí fizeram uma graça. O filtro de ar tem 3 configurações:

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A 3ª configuração segundo Musk é em caso de apocalipse por bioterrorismo, igual em The Last Ship. Ele aumenta a potência do filtro gerando pressão positiva, evitando que qualquer T-Virus, bactérias ou esporos da vida entre no carro pelas frestas.

O que é péssimo, significa que se você tiver um Tesla X vai sobreviver até o interminável fim daquele filme horroroso do M. Night Jambalaya.

Sim, na prática é o mesmo que colocar o ventilador no máximo mas os blogs precisam de manchetes sensacionalistas.

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Nos EUA (é sempre bom ressaltar) o custo convertido de eletricidade para rodar 1 km é de R$ 0,10. Rio/SP custaria R$ 50,00; se bem que na prática o custo de combustível é zero, os donos de Tesla podem parar nas Estações Tesla (400 no mundo, 119 nos EUA) e fazer uma carga rápida, de graça.

A Facada

Como todo Tesla o X não é pro nosso bico. As versões signature limitadas, com recursos de performance, Ludicrous Speed, etc, custam entre US$ 132 mil e US$ 144 mil. A versão simplesinha custa US$ 75 mil.

Enquanto você cata moedas atrás das almofadas do sofá, assista o evento completo de lançamento:

Tesla Launches Model X from Tesla Motors on Vimeo.

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