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Plane Pr0n, cortesia Saab

Todo mundo gosta de um bom Plane Pr0n, mas que tal ver os equipamentos envolvidos? Digamos assim: não é para o nosso bico. É muito, muito caro fazer imagens épicas, mas o resultado vale cada centavo que a gente não tem. Clique e veja um Saab Gripen em uma proximidade quase íntima e sexual.

3 anos atrás

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Quando o Brasil escolheu o Gripen NG como vencedor da licitação para novo caça da FAB muita gente estranhou, afinal era uma plataforma não-testada e de um fabricante sueco, imagine os manuais. Mesmo assim olhando friamente foi uma ótima escolha, fugimos das exigências dos EUA com o F-18 e da precariedade russa com os Sukhoi.

O Gripen NG tem hardware excelente e a eletrônica embarcada é de primeira também. E muita coisa será produzida aqui.

Acima de tudo o Gripen é lindo. A Saab é especialista em soluções aerodinâmicas… únicas. O Draken é um exemplo que acho muito, muito bonito e diferente:

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O vídeo de hoje é uma bela demonstração tecnológica, filmada nos EUA pela equipe da BlueSky. Foi um teste para descobrir se conseguiam usar uma câmera giro-estabilizada em um caça, sendo que elas são certificadas apenas para helicópteros, voando bem abaixo de 300 nós.

Na brincadeira eles usaram:

1 — um Saab JAS-39 Gripen como avião a ser filmado.

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2 — um Saab 105 como avião-observador, levando a câmera, o operador e um piloto, de preferência.

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3 — um sistema giroestabilizado da Gyro Stabilized Systems.

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4 — uma Tekpix, ou na falta, uma Red Epic Dragon com resolução de 6K e preço de tabela de US$ 50 mil.

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5 — uma lente teleobjetiva Canon, 30~300 mm de US$ 40 mil.

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Qual o resultado disso tudo junto? Digamos assim… liguem pro Kenny Loggins pois vamos entrar na… DANGER ZONE!


High Velocity Aerial Filming from Peter Degerfeldt Blue Sky Aerial on Vimeo

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