Realidade bate na porta e Elon Musk limita oba-oba dos carregadores Tesla

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Talvez o único calcanhar de Aquiles dos carros elétricos seja o tempo de recarga. A concorrência com gasolina é desleal, vide o tempo de abastecimento na Fórmula 1. Ou no posto da esquina. Reações eletroquímicas geram calor, ou seja: atuche muita energia de uma vez e sua bateria pega fogo.

Um Tesla X, para “encher o tanque” e atingir autonomia de 482 km precisa ficar espetado num carregador de 100 kWh por 6 horas e 33 minutos. Se for uma tomada comum, esse tempo chega a 11 horas e 51 minutos.

Ou seja: se você chegar em casa com pouca energia e esquecer de ligar o carregador durante a noite, esqueça ir trabalhar de carro no dia seguinte.

Para amenizar esse problema a Tesla criou os Superchargers, uma rede de estações de recarga com capacidade de até 120 kW, isso permite que você consiga 270 km de autonomia com meia-hora de recarga.

Inicialmente os Superchargers eram grátis pra todo mundo, agora os novos Teslas ganham 1.600 km de carga por ano. Mais que isso há cobrança, mas é bem em conta ainda. São 7.496 estações, que não são o suficiente. Para acabar com o hábito de gente que transforma o Supercharger em estacionamento, o sujeito que deixar o carro com 100% de carga parado paga US$ 0,40 por minuto.

Só que isso não vai ser o suficiente com o monte de carros que a Tesla pretende colocar no mercado, e pra piorar ela percebeu que tem um monte de gente que usa o carro de forma comercial abastecendo nos Superchargers.

Em outras palavras: Elon Musk está subsidiando motorista de Uber. E Elon Musk não subsidia ninguém.

Carros de frotas de empresas, gente que faz carreto, Lyfts, todo mundo está de sobreaviso.

O aviso foi dado, e de 17 de dezembro em diante (ontem) vão monitorar os padrões de uso e alertar os motoristas que estiverem abusando do serviço. Caso não mudem serão bloqueados do sistema. Sim, a Tesla pode fazer isso.

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Autor: Carlos Cardoso

Entusiasta de tecnologia, tiete de Sagan e Clarke, micreiro, hobbysta de eletrônica pré-pic, analista de sistemas e contínuo high-tech. Cardoso escreve sobre informática desde antes da Internet, tendo publicado mais de 10 livros cobrindo de PDAs e Flash até Linux. Divide seu tempo entre escrever para o MeioBIt e promover seus últimos best-sellers O Buraco da Beatriz, Calcinhas no Espaço e Do Tempo Em Que A Pipa do Vovô Subia.

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  • Giovane

    Pelo menos o problem dele não é que as pessoas quebram as estações.

  • adrielmenezes

    Porque somente a Tesla tem o pensamento de que carro elétrico não precisa ser feito?

    • Pq é a única empresa de carros elétricos que não é controlada por ecochatos que odeiam carros.

      • nayara

        Hoje os carros elétricos da Tesla ainda copiam muito o estilo dos carros a combustão. Creio que o melhor design para um carro elétrico para maximizar performance, autonomia e estilo ainda está a ser inventado.

        • DumbSloth87

          Tesla Roadster 2

        • Errr.. a Aerodinâmica não se importa muito com o que propulsiona o carro. Os Teslas não tem grades ou entradas de ar, o que melhora a aerodinâmica.

          • A bateria não precisa de refrigeração?

          • PPKX XD ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ

            Ventoinhas, uma vez vi uma página no site da Tesla que explica cada barulho que você pode escutar no carro (já que não tem o motor à combustão pra fazer muito barulho), vai desde a rodagem dos pneus até a ventoinha dos sistemas e da bateria.
            Problema é se der pau no cooler, aí fodeu…

          • Zalla

            é..ia falar exatamente isso…desde quando a aerodinâmica se importa com o que seu carro é movido…

          • FrankTesl

            lisa simpson!! nesta empresa respeitamos as leis da aerodinâmica!!

          • nayara

            Sim, essa parte ok. Mas ainda acredito que os carros elétricos daqui 10 anos serão muito diferentes do que vemos hoje.

        • PPKX XD ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ

          Não é porque é elétrico que precisa parecer o carro dos Jetsons

      • Maxwel De Oliveira Figueiredo

        Creio que a Tesla é a única empresa que fez o carro elétrico pra vender e não pra dizer tem um projeto kkkkk

    • Não somente ela
      https://www.youtube.com/watch?v=nSqzp3kdAm4

      • Cocainum

        Na verdade, o Porsche é híbrido. Mas existem supercarros totalmente elétricos. Bem, existe um a menos depois desse episódio…

        https://www.youtube.com/watch?v=fWrUl3uemb4

  • Lamoglia

    Sem contar o pessoal que montou rig de mineração de criptomoedas dentro dos teslas. Criatividade sem fim.

  • Diogo

    Ah, mas esse Twizy até que é simpaticozinho…

    • Também achei… rs

    • nayara

      Dependendo do preço e consumo…

    • PugOfWar

      pra ir pro trabalho nesse transito de 40km/h tá mto bom

      • Nilton Pedrett Neto

        Em Salvador, a média que meu carro indica no computador de bordo é 18km/h

    • Kheiron

      A Porto Seguro está usando esse carro pra fazer atendimento em São Paulo.

    • Felipe Braz

      Eu já cheguei a pensar em comprar um uno antigo e adaptar motor de empilhadeira, tem até projeto pronto na internet pra isso. Só ainda não fiz porque moro em condomínio e não teria como carregar a noite.

    • Lucas Timm

      Não, não é

  • Atrollando Natuacara
    • Rolando

      Acho que nunca teremos Superchargers no Brasil, primeiro o governo provavelmente obrigaria cada um a ter um “frentista”, e depois seriam depredados em menos de uma semana se ficassem sozinhos por mais de 5 minutos.

      • Weuller Faria

        Vizinho mau caráter iria fazer gato pra não pagar conta de luz, milícia iria tomar conta, governo sobretaxar, ia lotar de flanelinha oferecendo carregador paraguaio, ia lotar de carregador de celular brasileiro…

      • Icaro Amorim

        Cara, o carregador é o menor dos problemas. Quando um tesla chegar aqui o modelo mais barato vaisso passar dos 300mil fácil

        • nayara

          Carros importados na faixa de preço do Tesla chegam aqui por 170 mil. Caro, mas a venda de carros nessa faixa no Brasil não é tão pequeno assim.

          • Mateus Silva

            Quando o Tesla for vendido no Brasil os “tunadores” vão comprar e por motor de gol quadrado nele.

          • Julio da Gaita ✔

            rodona orbital e reloginhos no painel junto com led’s coloridos embaixo e garrafas de nitro fake..

            Opa esquecendo dos dados pendurados no retrovisor…

          • PPKX XD ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ

            Banco de couro de pica rosa

          • Julio da Gaita ✔

            mas daí ja é o raposomóvel, só trocando de marcha com o fiófis…rs,

          • Cílios, neon, roda gaúcha e rebaixar.
            “Foi Deus que me deu” e funk.

          • PPKX XD ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ

            Matou a pau… só faltou o “Rastreado por invejosas”

          • PPKX XD ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ

            É velho mas tá pago…

          • SuzukaDriver90

            Tesla AP 3,5 Kg.

          • FrankTesl

            O IPI para elétricos é 25%. O Imposto de importação, pelo menos, foi zerado para os elétricos.
            Mas os fatores de novidade e exclusividade sempre inflam os preços, principalmente se tiver um dito “representante de marca”…
            Lembro que no webmotors até ano passado tinha vários anúncios de Teslas Model S zero km trazidos por importação direta por cerca de R$400.000.
            Agora um desses ditos representantes revende o S por R$800k e o X por R$1M

        • Adalberto De Araujo Didou

          Já chegou aqui, e custa um pouquinho mais que isso… 800 mil reais o Model S e 1.000.000 o Model X.

          • Fabio Lucio de Sousa

            Enquanto aki em londres custa £31,000libras o tesla X

      • nayara

        Falaram a mesma coisa quando na minha cidade colocarem aluguel automático de bicicletas. Hoje cada dia mais gente usa (ainda poucos) e só teve um único furto.

        O segredo é escolher bem os locais.

      • Neo Trox

        No caso um “frentista” acho que seria necessário. Não um frentista, mas um segurança. Vc acha mesmo que se aqui no Brasil deixassem isso sem ninguém tomando conta, nenhum vândalo iria destruir?

        Lembro na época dos orelhões que o se gastava uma grana só pra reparar os aparelhos destruído por vandalismo.

        • Ivan

          No caso de frentista pq é lei, infelizmente…

          • Maximus Gambiarra

            Mas se a lei fala em “abastecimento” e não “recarga”, pode ser uma brecha, não?

          • Ivan

            passam uma mp e corrige isso rapidão.

          • Rodrigo Cavalcante da Silva

            A brecha se define pela capacidade de lobby do interessado, no Brasil não vejo capacidade de concorrência com o petróleo…

          • Diego Secco

            Dai os sindicatos caem em cima, igual taxistas. Serão protegidos da mesma forma.

          • Gaius Baltar

            Você está de sacanagem com a minha cara? 😮

          • Ivan

            não se pode ter posto com auto atendimento como tem no EUA.

          • Gaius Baltar

            Que absurdo. Aqui na Zooropa também é raro ter posto com frentista. E muitos funcionam com débito direto no sensor do automóvel. Ter um frentista além de inútil é pouco prático. Sei não viu…

          • Maxwel De Oliveira Figueiredo

            O mundo caminha para automação, mas em países onde a baixa qualificação profissional tem um volume gigante fechar postos de trabalho não é fácil.

          • Gaius Baltar

            Só que isso é um ciclo vicioso: não se automatiza para não se perder empregos com pouca qualificação. Como as pessoas não perdem empregos pouco qualificados não há estímulo à inovação.

        • Rolando

          Eu concordo, mas acho que o problema é que isso iria aumentar muito os custos e desmotivaria a Tesla de colocar esses carregadores por aqui.

      • PugOfWar

        infelizmente essa é a realidade desse país

      • Salles Magalhaes

        Sem contar em gente levando uma bateria extra para abastecer a casa (teve um caso de uma pessoa que adaptou um botijao de gas em um carro a gas e levou para abastecer o botijao (pois o gas natural era mais barato do que o GLP)… pesquise no Google o que houve com o carro…)

      • Felipe Braz

        Aqui em porto alegre tem uma estação de carga para carro elétrico (da BMW se não me engano) em um posto de gasolina numa zona nobre da cidade.
        Incrivelmente não está pichado ou depredado, mas virou “estacionamento” da farmácia que fica junto ao posto…

        • nayara

          Pessoal exagera. Dependendo do lugar tem muita coisa boa que não sofre por vandalismo

          • Felipe Braz

            Nesse caso não vandalizaram porque fica num posto 24hs do lado de uma farmácia 24hs, por ser zona nobre também fica quase direto uma viatura da policia militar estacionada. Isso dificulta um pouco o vandalismo, só não impediu de virar vaga de estacionamento mesmo.

          • Reinaldo Matos

            Fora o fato que fica na frente de um dos shoppings mais movimentados da cidade.
            Arrisco a dizer que é uma das regiões mais bem monitoradas.

        • Reinaldo Matos

          Posto Ipiranga…
          Já vi aquele carregador, mas nenhum carro abastecendo lá… E até hoje só vi um BMW Elétrico aqui na PUCRS

        • Fabio_Galdino

          Aqui em SP Capital a prefeitura fez um acordo com os bares pra colocarem lugares PÚBLICOS na rua, para que as pessoas pudessem usar pra ler um livro, comer um lanche e etc.
          O que aconteceu? Os bares incorporam os lugares como fumódromo e extensão do seu espaço, e ai de vc se for usar. Os seguranças te expulsam e dizem que é pra uso do bar.

          • PPKX XD ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ

            Pelo menos os que vi foram solicitados pelos bares e ficam em frente ao bar aonde seria uma ou duas vagas de estacionamento, nada mais justo que o bar usar… e não sei se rola um custo de manutenção pro bar também…

  • Ah, então os Tesla são mais ou menos como meu celular. Mas tenho certeza que o Sr. Musk vai conseguir uma autonomia melhor ou carregadores mais rápidos ou fugir pra Marte.

    • E. Bicalho

      Ou, por que não, trocar a bateria…
      https://vimeo.com/68832891

  • Douglas

    vendo esse Renault só pensei em: ABOMINATION!

  • Bob

    Eu me interessei pelo Twizy. Porque para andar aqui em Petrópolis, onde as ruas foram criadas para cavalos (dentro e fora dos automóveis), daria muito mais agilidade. Mas o preço ainda inviabiliza.

    • nayara

      Pelo preço dá pra comprar híbridos mais bonitos.

      • Bob

        Pois é, mas o tamanho diminuto que é interessante.

      • Leonardo

        pelo preço da pra comprar um Fiat 500 ou um Picanto e abastecer alguns anos… =/

  • Kheiron

    A Porto Seguro colocou alguns desses Renault pra fazer atendimento em São Paulo e de perto são bem interessantes. Pensando no trânsito que enfrento por aqui me faz pensar seriamente.

    • Ivan

      Mas precisava ter tanta cara de carro de golfe?

      • Lui Spin

        Podia ser mais próximo ao Smart.

        • PPKX XD ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ

          Que parece de brinquedo…

  • Whirlpool

    Tem esperto pra tudo!

    Tesla owner builds a bitcoin mining rig in a Model S to use free Supercharger power
    https://electrek.co/2017/11/29/tesla-mining-bitcoin-model-s-supercharger-power/

  • Mirai Densetsu
    • PPKX XD ✓ᵛᵉʳᶦᶠᶦᵉᵈ

      Esse carro tá pedindo pra ser zoado…

      • Kang Otro ✓

        Literalmente

      • No Brasil seria rebatizado como HueBR

    • Marco Antonio

      Em Curitiba a fábrica da Renault disponibilizou se não me engano 16 desses para a Guarda Municipal.
      E se me lembro, ITAIPU também tem uma frota com esses.

  • edson guimarães

    seria interessante de todos que compracem um carro tesla ganhar um carregador para colocar em casa passar a noite carregando…
    ou ja vem???

    • E. Bicalho

      Nem mesmo a Apple teria coragem de vender seus iGadgets sem carregadores, haha.

      • Agora que não compro mais! Não vem no padrão brasileiro de tomadas!

    • Eudes Aparecido R

      Na verdade ele vem com um carregador mais potente para deixar fixo no local que você carregaria frequentemente, na garagem da sua casa por exemplo, e outro carregador portátil que você usaria na garagem do subsolo no prédio onde trabalha por exemplo, ou na conveniência da esquina enquanto assiste a um jogo de futebol com os amigos

      • Vinicius Alves

        Na verdade não. Todo tesla vem com um carregador convencional, como esse que o Cardoso colocou a foto aí. Se quiser esse carregador de parede bonitão que você está mencionando, tem que pagar US$500 + instalação. O wall connector também permite carregar o carro bem mais rápido (72A) que apenas com esse carregador de tomada comum (50A).

  • Henrique Silva

    KWh é unidade de energia, não de potência

  • PAULO ALBERTO

    A crítica é sempre muito mais fácil e mais confortável que a criação. Não é mesmo Sr colunista? Como dizia meu chefe: pode me trazer seu problema, juntamente com ao menos duas soluções pra eu decidir!!

  • 7Fabricio

    Enquanto isso no Brasil…

  • Zalla

    Pior de tudo é que não se fala que aqui no Brasil ainda temos problemas de padrão, temos pouquíssimos carros elétricos rodando e mesmo assim, temos uns 3 ou 4 padrões de carregamento, será que a indústria não podia padronizar one fucking plug

  • SacoCheio

    Da série “por que não podemos ter coisas legais”, versão tio sam.

  • “Ou seja: se você chegar em casa com pouca energia e esquecer de ligar o carregador durante a noite, esqueça ir trabalhar de carro no dia seguinte.”

    Mais ou menos… Se você conectar o carro por 10 minutos na tomada convencional, você consegue 50 milhas de autonomia. Pode ser suficiente para ir trabalhar se você não trabalhar tão longe de casa. Os primeiros 20% da bateria carregam bem rápido.

    • 50 milhas 10 minutos? Impressionante essa tomada sua aí.

      • Tem razão, falei sem pesquisar e me lasquei. Diz no site deles que são 52 milhas por HORA, não por 10 minutos.

        Portanto, em 10 minutos você leva 1/6 disso, umas 8 milhas…

  • SuzukaDriver90

    Outro calcanhar de Aquiles dos carros elétricos é o peso excessivo.

  • Carlos Magno GA

    Eu gosto do Twizzy e até teria um. O problema é que ele custa o mesmo que um carro de verdade.

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