Professor de Engenharia analisa o stealth do Firefox (o avião fictício, não o browser)

mig31

Arthur Clarke adorava usar a expressão “a vida imita a arte”, e às vezes isso acontece mesmo. A Marinha dos EUA pediu pra visitar e estudar a ponte da USS Enterprise, pois estavam projetando novos navios e a organização das posições dos tripulantes em Jornada nas Estrelas era extremamente eficiente.

Outras vezes a Arte não é tão bem-sucedida. Foi o caso do Firefox, o delicioso e datadíssimo filme de 1982 com Clint Eastwood, onde ele rouba um avançadíssimo caça stealth russo.

Na época ninguém fazia idéia do que era ou como se pareceria um avião invisível ao radar. Ou melhor, alguns até sabiam, o Have Blue da Lockheed voou pela primeira vez em 1977, mas era secretíssimo. O F-117, o caça stealth que não era caça voou em 1981 mas do mesmo jeito era segredo total.

Lockheed Have Blue. Você ficaria milionário se vendesse essa foto aos russos em 1977.

O Have Blue foi um dos projetos futuristas do alienígena disfarçado Kelly Johnson. Era tão avançado que tiveram que reprojetar o poste onde testavam a RCS (Radar Cross Section) do aparelho, que é o grau de refletividade ao radar.

O poste normal refletia um sinal centenas de vezes maior do que o do Have Blue, e não conseguiam medir o sinal ínfimo do avião.

lockheed_have_blue_model_rcs_test

O Firefox não se parece nada com o F-117 ou o Have Blue, mas será que os artistas sem-querer acertaram?

mig-31-firefox-anigrand-craftswork

Não segundo Konstantinos Zikidis e outros engenheiros que apresentaram uma pesquisa durante a Segunda Conferência Internacional em Aplicação de Matemática e Informática em Ciências Militares (ufa!). Em abril de 2013 em Atenas, Grécia, eles usaram física real para analisar o avião fictício, como forma de atrair a atenção do público, e aparentemente funcionou.

Neste link aqui você consegue ver parte do trabalho, e se conseguir entender, parabéns.

A conclusão entretanto é bem mais simples: o stealth dele é uma bosta. O Firefox se existir teria a mesma assinatura de radar de um B-52, que é a mesma de um pequeno país.

Bem, você não pode ganhar todas, Arte.

Fonte: Aviationist.

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Autor: Carlos Cardoso

Entusiasta de tecnologia, tiete de Sagan e Clarke, micreiro, hobbysta de eletrônica pré-pic, analista de sistemas e contínuo high-tech. Cardoso escreve sobre informática desde antes da Internet, tendo publicado mais de 10 livros cobrindo de PDAs e Flash até Linux. Divide seu tempo entre escrever para o MeioBIt e promover seus últimos best-sellers O Buraco da Beatriz, Calcinhas no Espaço e Do Tempo Em Que A Pipa do Vovô Subia.

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  • Hemeterio

    Pra contribuir, so consigo me lembrar do Da Terra a Lua do Verne, onde as dimensoes da capsula, localizacao da base de lancamento, tempo de voo e mil outros detalhes sao incrivelmente apurados com uma viagem a Lua real. Claro, é ficcao, mas deliciosamente embasada. Ninguem sobreviveria a inercia de ser dispadao de dentro de uma bala de canhao gigante, mas na epoca era tao plausivel quanto hoje nos parece a armadura do homem de ferro.

    • Theuer

      É o famoso: “Não tem, mas dá. Até!”

    • Henry

      Naquela época ainda acreditavam que o espaço era preenchido com “éter”. Lembro das passagens descrevendo os tripulantes abrindo a janela da cápsula pra jogar algumas tralhas fora, além de um cachorro morto. Aliás, pra quê mesmo eles estavam levando cachorros pra Lua?

      • Hemeterio

        Vitorianos. A mobilia da cabine devia ter um abajour.

  • Gaius Baltar

    Além de stealth o Firefox tinha a vantagem de ser pilotado pela mente, mas você tinha que “pensar em russo”. 😄

    • Rolando

      Bem lembrado, eu tinha esquecido dessa parte do filme.

    • Arnoud Arnoud Rodrigues

      Eu acho que só o sistema de armas era comandado pela mente.
      De qualquer forma, o Mig-31 do filme voava a Mach 6 e podia atirar pra trás(UI!)

      Bom filme!

    • Maom

      Então tem que está bêbado tb?

      • Cocainum

        E só funciona com Vodka.

      • Gaius Baltar

        Sim, mas tinha uma dashcam no cockpit.

    • Pedro Bouça

      Se usar por muito tempo, começa a beber vodka, dançar com ursos e votar no Putin!

    • Nilton Pedrett Neto

      Na URSS, a avião pilota VOCÊ.

  • O interessante é que apesar dos designers do firefox não fazerem ideia de como seria um caça stealth, o conceito de que aviões furtivos seriam o novo salto tecnológico já era conhecido dos roteirisras.

    • Cocainum

      Não necessariamente dos roteiristas, já que a história é baseada num livro. E como furtividade sempre foi uma característica exaltada pelos militares (lembremos dos submarinos), a ideia de um avião furtivo não era assim tão “revolucionária”.

  • Venilson Carneiro

    Como é bom ter textos do Cardoso ao final de um domingo, eu já estava até pensando que hoje não ia ter. Obrigado, tio Cardoso.

  • Rafael

    Convêm lembrar que, no livro, o design Mig-31 Firefox era muito mais próximo do design do Mig-25 (que é bastante similar ao design do Mig-31 verdadeiro) do que a aberração exibida no filme.

  • Joao Holanda

    Fisicamente falando, quais atributos uma aeronave tem que seguir para ser considerada “stealth”? (No âmbito da engenharia e tudo mais)

    • André Luiz

      Muitos ângulos e poucas curvas e também dar um jeito de diminuir as assinaturas térmicas e sonoras

      Acho

    • Carlos Magno GA

      Ser indistingüível de um pássaro, no radar.

      • Fico imaginando os técnicos de radar analisando aquela tela verde esquisita dos filmes dos anos 80:
        “Pássaro… Outro pássaro… Cacete, mas que pássaro rápido! Pássaro…”

      • Francis Schonarth

        Então nem aparece, já que pássaros não são metálicos e não apareceriam no radar de qualquer forma. kkkk

        • Carlos Magno GA

          Radar pega qualquer coisa que reflita as ondas. A questão é o threshold. Assim, como você não quer que o alarme do banco dispare por causa de zíperes e obturações, você não quer captar cada manchinha no radar, como nuvens pássaros, correntes de ar, sei lá.

    • SomeReader

      É bem complicado né…
      Mas acho que é o que o pessoal falou, formato com ângulos agudos, o mínimo de curvas. Mas tem uma série de tintas e tudo mais para reduzir a reflexão das ondas.

      Não sei quanto a questão térmica ou sonora…

      • Na questão térmica sei que o B-2 botou a saida dos motores por cima das asas pra dar uma disfarçada.

    • Cocainum

      Materiais compostos especiais (e secretos), pintura especial (e secreta) e muitos ângulos (não são secretos pois todo mundo vê, hehehe). O F-117 foi pensado dessa forma. Mas o formato cheio de ângulos deixa o bicho instável e com aerodinâmica ruim, por isso ele só consegue voar com assistência dos computadores. Se desligá-los, ele cai como uma pedra.

      Mas essa receita nem sempre precisa ser seguida. Nem bombardeiro B-2, nem o F-22 tem tantos ângulos quanto o F-117, apostando mais nos materiais especiais do que nos ângulos reflexivos.

      • O F-117 é todo angulado porque foi calculado na prancheta.
        O B-2 e o F-22 já usaram modelos de computador e puderam ter formas mais harmoniosas sem comprometer o RCS.

  • Cocainum

    Em 1982 (35 anos atrás), Clint Eastwood já era um velho piloto aposentado…

    • cloverfield

      E ainda assim ele parece que poderia chutar a bunda de muitos caras hoje mesmo.

  • Flávio Simões

    Hahahahah
    Esse artigo foi um 1406 dos bons. Me prendeu até o final com um monte de “acessórios” do tema

  • gfg2

    Esse Firefox de longe parece que é feio, e de perto parece que tá longe.

    • SomeReader

      esta é velha. Mas sempre é boa

  • Goodtimes

    “Lockheed Have Blue. Você ficaria milionário se vendesse essa foto aos russos em 1977.” Hoje tem até kit pra montar do Have Blue.
    Aliás, se eu tivesse um DeLorean e pudesse viajar pro futuro levaria comigo uma penca de SSDs e compilaria o maior número de fotos possíveis do Google. Aí voltava ao passado e extorquiria um punhado de celebridades pra não mostrar as cagadas que eles iriam fazer no futuro.

    • Maom

      Magina, não precisava extorquir… Comprava ações da Apple, vendia tudo e comprava bitcoins lá pra 2014. Além de poder virar judeu e se matricular em Harvard pra ser o brasileiro colega de quarto do Mark Zuckemberg.

      • Bambino VJ

        Parece que você já tem tudo planejado! kkkkkk

        • Maom

          Certamente…. Só fico dia após dias na varanda de casa esperando o Doc aparecer…

  • André Luiz

    Ele me lembra o XB-70 Valquíria.

    Lembro de ter lido na Revista Força Aérea uma entrevista com o piloto do F117 derrubado em Kosovo, foi um belo tiro dos Servios.

    A história do cara daria um filme ou um texto do Cardoso

    • Arnoud Arnoud Rodrigues

      O Mig 25 foi pensado para interceptar o Valkyria. Depois ele serviu de base para o Mig-31 verdadeiro, que ainda é o interceptador padrão da Russia.

  • Maom

    Toda vez que meu cachorro usa o laptop “for science” e vê a maça mordida da apple na tampa, ele ri e lembra da historinha sobre o fruto proibido. É a vida imitando a arte.

  • Marcello S. Nicola

    Assisti Firefox no cinema da EPCAr em1983 ou 1984, a turma toda saiu do cinema “´pilotando”

  • Unfear

    Ainda bem que estes papers não caíram nas mãos erradas, se é que me entendem kkkk

  • Cristiano

    Desde criança sou fascinado por esse avião. Fiz uma porrada de desenhos técnicos e modelos de papel dele. Fiz um com cartolina e papel paraná que fiquei namorando até dar ele pra alguém, porque tava ficando viciando em imaginar ele voando (comigo pilotando, claro). As cenas de ação do filme ainda estão na minha cabeça, juntamente com a cena que o herói mata um agente da KGB que disse “Seus documentos não estão em ordem, senhor” quando ele só queria extorquir o cara de quem ele estava disfarçado… Um bom filme da década de 80.

  • Através de precisos e modernos softwares de modelagem em três dimensões e simulações dinâmicas em tempo real, fiz uma análise concluí que pelo menos voaria bem.

    https://www.youtube.com/watch?v=7tLNAd5Gr38

  • Em tempo: Alguém tinha que fazer o mesmo com aquele avião do filme da Jéssica Biel.

  • Mariosan Jorge

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