O Tesla modelo 3 não tem chave!

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Chamar Elon Musk de Midas seria simplificar demais seu trabalho. Ele dá duro aprendendo, entendendo e então aplicando um pensamento fora da caixa na indústria que está inovando naquele momento.

Quando a Tesla surgiu carros elétricos eram, na visão dos consumidores e empresas coisas de ecochato. Eram carros lentos, feios, sem autonomia comprados por sujeitos lentos feios e de pouca autonomia. No máximo brinquedos de hippies com dinheiro.

Elon Musk decidiu quebrar esse modelo. Mostrar que é possível SIM um veículo elétrico ser emocionante, prazeroso de dirigir e não precisar ficar 18 h na tomada a cada 10 minutos na estrada. Por isso o primeiro carro da Tesla foi um roadster, o Tesla Roadster:

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Agora compare com um carro elétrico convencional do mesmo ano:

1

O resultado? Teslas dão couro em Lamborghinis, são sonho de consumo de muito mais do que nerds, e a Tesla se tornou a companhia automobilística mais valiosa dos EUA e a 4ª do Mundo.

Isso só com carros caros, imagine agora que o Tesla 3 foi lançado. A Tesla tem três modelos, o S, o 3 e o X e sim Elon Musk já disse que a piada era proposital e ficou muito triste da Ford não ter liberado a marca “Modelo E” para eles.

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Se você cortar opcionais e pegar todos os incentivos em Estados mais progressistas, como a Califórnia um Tesla 3 sai por US$ 25 mil. Isso é preço de Chevrolet Sonic.

Com os kits opcionais o Tesla 3 está pronto até pro upgrade de software que o tornará 100% autônomo, em alguns anos.

Claro que muita coisa foi cortada pra chegar nesse preço. O interior é espartano ou minimalista, depende de quem critique.

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Economizaram até… na chave. Normalmente a “chave” do Tesla é um chaveirinho que funciona por proximidade:


Delivery Walkthrough: Key

No Tesla 3 você usará o app de celular da Tesla, que já faz vez de chave nos outros modelos, pra quem quiser. Ela funciona por Bluetooth LE, e permite um monte de truques legais. Não, Magnavolt opcional ainda não tem.

Como chave-reserva a Tesla oferece dois cartões NFC, que o bom-senso diz para deixar um em casa e levar o outro na carteira.

Fonte: Tech Crunch.

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Autor: Carlos Cardoso

Entusiasta de tecnologia, tiete de Sagan e Clarke, micreiro, hobbysta de eletrônica pré-pic, analista de sistemas e contínuo high-tech. Cardoso escreve sobre informática desde antes da Internet, tendo publicado mais de 10 livros cobrindo de PDAs e Flash até Linux. Divide seu tempo entre escrever para o MeioBIt e promover seus últimos best-sellers O Buraco da Beatriz e Calcinhas no Espaço.

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  • Jack Silsan

    Eu tava mesmo pensando em S 3 X.

  • Só não entendi até agora porque o Jeremy Clarkson nunca fez um reviu descente de um Tesla, afinal ele até se rendeu a uma BMW elétrica em vez de uma M.

    Esse carro é sonho e chamar essa tela de umas 32 polegadas (*eu sei) pra navegação é espartano eu quero morrer assim rs.

    • gfg

      Porque ele fraudou a primeira review. Musk o processou e ganhou.
      Então pode ser por decisão judicial ou mais provavelmente… birra.

      • Hmm não sabia. Sou fã recente de Top Gear / The Grand Tour. Então provavelmente deve ser os dois motivos rs.

      • E. Bicalho

        Não sabia desse processo…. Está certo sobre este resultado!?
        Pesquisando encontrei apenas que a Tesla processou a BBC em um tribunal inglês e perdeu. :/
        https://www.quora.com/Tesla-Model-S-How-come-Richard-Hammond-James-May-and-Jeremy-Clarkson-never-tested-the-Tesla-model-S

      • Rodrigo M

        Não duvido. Lembro que eles confessaram que modificaram o Reliant Robin para diminuir a segurança e fazer com que capotasse com mais facilidade.

    • Fabricio

      É um painel feio e brega, até o polo de 13 mil euros vai ter tela de 32″ (*eu sei) no console central. Mas o futuro será dos elétricos e a Tesla vai aprender a melhorar este ponto especialmente quando contratar designers italianos e franceses. Pois o forte dos Eua nunca foi “estilo”

    • O maU elementaU

      Pq ele nao faz reviews descentes, só faz reviews decentes…

  • gfg

    Eu sei que o plano é tornar o modelo 3 em um fusca(barato e popular), mas pô, nem um velocímetro?

    • joao_lima

      Mano se viu o tamanho da porra da tela no meio do painel?

      • Ivan

        Claro pq é ultra ergonomico e seguro ficar olhando pra um painel no meio do carro no lugar de apenas abaixar o olho pra ver a velocidade…..

        • Zalla

          depois que acostuma fica fácil, hoje olho mais para a velocidade no waze do que a do painel, questão de confiança

        • Cleverson Biora

          A Citroen faz tem velocímetro no painel central a anos, e como no exemplo acima do Etios a Toyota tbm faz isso.

          • gfg

            E é HORRÍVEL, se depender de min nunca mais os dirijo.

          • Lucas Timm

            Foi uma mudança que não colou. Eles testaram isso na Xsara Picasso e na linha intermediária (C4). Depois de restilizados, o C4 tem o cluster dentro da direção como qualquer carro normal. E olha que a Citroën sempre foi, digamos, “criativa” com o desenho dos painéis deles.

            https://uploads.disquscdn.com/images/403bcc4e182efb4fd6a25acc95c4a5ae74e2e6f3dce2b18b808778a21aa9a9ad.jpg , ..

          • O maU elementaU

            Essa é a Le Super Maquina?

          • E o Mini Cooper também.

          • Cleverson Biora

            Verdade e muitad vezes é projetado dessa forma para ficilitar motagem do volante em ambos os lados sem ter que modificar muito o painel.

        • Fernando Vieira

          Fora que a velocidade no meio do painel permite que todo mundo no carro veja e você tenha que aturar mãe / esposa / sogra falando pra você não correr e que 80 é muito.

        • Pra que olhar a velocidade se o carro te fala a velocidade quando você está próximo de excedê-la?! Novas tecnologias, novos hábitos.

          • SignaPoenae

            Vai ser legal quando já vier com uma impressora pra imprimir a multa.

          • ochateador

            Não dê idéia…

        • Wallacy

          Concordo que é um conceito a ser colocado a prova, porém acho que se pensarmos de forma fria, olhar pra baixo e olhar ligeiramente para a lateral (usando parte da visão periférica) o ultimo cenário parece ser mais seguro. Eu sou super baixo, então quando eu olho para o painel central entre o volante vejo muito pouco da rua, porém quando vejo meu celular no painel central com o Google Maps, consigo ver a rua bem.

          Fora que… Não olho toda hora pra velocidade, e o carro também já é regulado para me apitar quando passo da velocidade de via.

          Bora ver na pratica.

          • Ivan

            E é um painel multimidia, ali deve mostrar varias coisas, se for só mostrar velocidade não faz muito sentido

          • Wallacy

            Já tem vários reviews do funcionamento do painel. A coluna mais perto do volante é fixa, onde mostra a velocidade o status do carro e a leitura dos sensores a sua volta. O que muda é a tela onde tem o mapa que pode ser usada para exibir videos etc. Dependendo do que e configurado, pode ser que fique sobre a parte de status do carro algum conteúdo, mas no geral é isso, as informações prioritárias são sempre fixas na parte superior esquerda.

            Uma coisa que achei bacana parte é o controle “3D” das saídas de ar: https://www.youtube.com/watch?v=DD2z2Pa8X00

            Essa é uma das vantagens de se usar telas.

          • O maU elementaU

            bizarro. serio.

          • Wallacy

            Melhor que o Prius pelo menos, ou de qualquer outro carro sem painel atras do volante.

            Mexer mas aletas de se agora me parecem um comportamento primitivo xD

          • gfg

            Mas qualquer motorista minimamente experiente sabe em que faixa de velocidade está. Eu só olho pro velocímetro quando vou passar por algum pardal.
            Mas no caso do 3, não custava quase nada colocar um velocímetro ali, até mesmo porque o espaço não parece ter sido preenchido com alguma coisa útil.
            Eeu achei feio demais. Perdi até a vontade de compra-lo, aumentando ainda mais a de ter um S.

          • Wallacy

            Um ano atrás eu não gostei, hoje olho pro meu carro e fico pensando em ter só o volante 😉

            Estilo é algo que não tem muito padrão.

      • gfg

        Achei que havia ficado implícito que estava me referindo a um velocímetro separado que ficasse no mesmo lugar de 99,9% dos carros, mas geração inclusão digital é foda. Se não desenhar não entendem NADA.

    • O maU elementaU

      Pra que velocimetro quando o carro dirige pra voce?

  • joao_lima

    Esse painel…. cada pais tem o ETIOS que merece, chupa toyota, painel central em 2017 depois de cristo deve ser assim, e não uma balança filozza.

  • Desisti de comprar… esse negócio de painel central é muito feio. Fico com meu Jetta mesmo.

  • Hemeterio

    Vi um Roadster aqui em Toronto, suponho ser uma aparição tão improvável como uma Ferrari California. Infelizmente ñ deu tempo fotografar.

    Ontario tem um monte de incentivos pra carro elétrico, parece que o teto são CAD14,000. Nothing bad at all. Hum…

    • Rodrigo M

      Um amigo que mora no EUA andou em um semana retrasada. Um professor deles é entusiasta da Tesla e ofereceu a ele dar uma volta.

      O cara gravou um video e falou que o bicho assusta, tamanha potencia e resposta ao pisar no acelerador.

      • Maurilio Machado

        pois é, motores elétricos responder melhor que a combustão

    • Em Vancouver vi um Modelo X na rua e fiquei de cara como o carro é bonito ao vivo! As fotos nem fazem jus.

  • Artur Ferreira

    Na moral, a única diferença pro Etios é que ficou bonito. Mas continua sendo uma desgraça pra dirigir.

    • HAHAAAHAHAHHAHAHA

    • RSPeres

      Mas por que jovem? Como assim? Com base no que vc falou isso?

    • Cesar Osvaldo Müller

      Kkkkkkkkkk, filho, desgraça de dirigir é um Prius…

      • Salles Magalhaes

        Nao sei porque o pessoal adora criticar tanto o Prius… eu acho um carro otimo.

      • O maU elementaU

        Desgraça de dirigir é um Gol Gen.7 (ou sei la que geração que esse lixo tá)

        • Cesar Osvaldo Müller

          Touché

        • Ariel Souza Rossi

          É porque vc nunca dirigiu um fusca a ácool, com motor carburado, em dias frios.

          isso sim é um lixo. toda hora que vc tem que freiar, tem que pisar no freio, acelerador (pro carro não apagar) e na embreagem.

    • Luiz

      A unica desgraça é morar no brazil e não poder comprar um desses pois não tem asfalto que presta para dirigir, é uma droga mesmo.

    • Paulo Stéffano

      Já dirigiu ?

  • Rafael Straus

    Eu gostaria de gostar desse interior “minimalista” (ou pobre, para os recalcados).

    Acho que fiquei velho e conservador…

  • Até que enfim um carro com um interior condizente com o ano. Chega de LCDs xexelentos que você consegue ver os pixels individuais lá do banco de trás.
    Só senti falta mesmo de projetar no para-brisa as informações básicas, mas pelo preço tá justo.

    E ainda sobre o interior.. O porta luvas deve ser enorme!

    • gfg

      Poisé, ficaria bonito e “tec”, mas se nem velocímetro eles colocaram, quem dirá um projetor desses.

  • Aquilo na terceira foto é o carro dos Minions?

  • Alexandre

    Gastaram todo o design no exterior. No interior, poderiam ter feito algo melhor. A ideia do tablet substituindo o painel e central multimídia é interessante, mas deveria ser melhor integrado, desse jeito, ficou parecendo uma gambiarra.

    • OverlordBR

      Sinceramente: pra quê?

      Eu, particularmente, prefiro este interior simples e ter um puta carro potente e silencioso por um preço barato.

      • Alexandre

        Apenas citei que o tablet poderia ser melhor integrado ao painel, isto não ia custar tanto assim. Procura por outras imagens, principalmente mostrando o tablet de lado que voce vai entender o que eu disse sobre parecer uma gambiarra.

        • Ariel Souza Rossi

          Eu imagino alguem socando a cara no tablet com uma freada brusca…. vai feio o estrago.

    • Lui Spin

      Concordo. Parece que alguém, do nada, resolveu encaixar essa tela gigante ali.

      Eu sou um cara que liga pouco para design e mais para o funcional. Mas dar um acabamento legal, quando não vai prejudicar a funcionalidade, não custa vai.

  • Salles Magalhaes

    Aquela piada de “E se a Microsoft fizesse carros?” nunca fez tanto sentido (trocando MS por “empresa de tecnologia” e tirando a parte negativa da piada)

    • André Lima

      EU INVOCO ZANAC_COMPILE PARA METER O PAU NA M$! (não sei marcar ninguem no disqus, dsclp)

      • Felipe Braz

        Da pra marcar com “@” mas acho que só aparece quem já ta na discussão.

        • Jack Silsan

          Aparece qualquer um que ele segue ou que faz parte da “comunidade MeioBit” (i. e., segue o MeioBit no Disqus)

      • Jack Silsan

        No desktop, coloque um @ e comece a digitar o nome. No celular, só via app, e só em Lumias.
        Obs.: Para o Windows 10, o Disqus tem um app UWP que pode ser baixado em PC’s e tablets, além de smartphones com Windows 10 Mobile.

  • E aqui, o que vai ter de Tesla parado porque roubaram o celular no trânsito…

    EDIT: E ‘maluco’ falando ‘perdeu e passa o tablet’ preso no painel.

  • Brian Carvalho

    Você disse NFC? Aguardando a manchete: “Carros já podem ser acionados através da marca da besta: entenda.”https://uploads.disquscdn.com/images/fc541adf7a8ad7c7421e1e876f977f3c8bdb25347908d4cbb82cdddbd6224124.jpg

    • Ivan

      Não comprem carro da Tesla pois utiliza marca da besta.

  • Wagner Felix

    Interior espartano é lindo!

  • Fernando Bento Chaves Santana

    Gostei do interior minimalista e da tela central, que conta com velocímetro no canto superior esquerdo. Porém o modelo poderia contar com um HUD como opcional

  • Manoel Jorge Ribeiro Neto

    Ok, o carro é super moderno, elétrico (bem mais eficiente e ainda salva alguns pandinhas), com trocentos sensores e IA mais inteligente que seu cunhado, mas esse painel central e sem velocímetro no “local correto”, sei não… Me faz lembrar do Toyota Etios (e isso não é bom). A nossa sorte é que quando esses carros chegarem aqui na Banânia com preços “compráveis”, os Teslas já estarão na versão Model 10 ou mais, e até lá eles já terão feito um painel mais decente, sem cara de gambiarra.

    • O maU elementaU

      Nunca serao “compraveis”.

      • Filipe Aguiar

        A ideia do Musk é, justamente, alavancar a produção dos carros elétricos até que eles sejam tão baratos quanto os demais.

      • Manoel Jorge Ribeiro Neto

        Sim, jamais um Tesla custará o mesmo que um Palio ou um Gol, mas quando digo “compráveis”, penso em valores na faixa dos 100-150 kTemers, acessível para muitos profissionais liberais (médicos, advogados etc). Na minha cidade, vejo carros nessa faixa de preço o tempo todo. Pelo valor atual (700 mil reais, se não me engano), só multimilionários podem comprar.

        • O “problema” é que no Brasil(assim como lá fora) ele entra na mesma faixa de preço de uma BMW seria 1,BMW 316i ou Mercedes Classe A. E você sabe bem que o brasileiro vai escolher (talvez até eu iria preferir uma BMW). Mas se considerar que tem gente que compra um Prius na mesma faixa de preço, dá para ter esperança. Mesmo eu sendo um entusiasta de carros elétricos e da própria Tesla.

  • Wallacy

    Vale lembrar outras duas coisas.

    Não é como se uma segunda tela fosse realmente tão cara, mesmo contando as economias no processo de montagem. Como Musk disse na apresentação, eles estão realmente focado em autonomia, e se a promessa de em dois anos o carro de fato se tornar autônomo, as pessoas vão querer que faça o design interior faça sentido em relação ao novo paradigma.

    É como um celular onde tudo é touch ter teclados físicos, hoje em dia isso morreu, pois é melhor dar mais espaço para mais touch. Considerando a aposta em autonomia, eles criaram apenas uma grande bancada, onde provavelmente os americanos vão comer pizza sei lá o que em cima, uma tela pra ver Netflix enquanto o carro te leva para algum lugar, na teoria deles um segundo painel iria atrapalhar a experiencia autônoma.

    Por ultimo, eles precisam fazer diferente, mesmo não mais eficiente de verdade, não importa o quão “legal” eles façam os instrumentos internos, a concorrência por ter muito mais experiencia vai sempre ser capaz de fazer melhor, mas se você torna o seu “novo” padrão o padrão de mercado, agora eles que vão ter que correr atrás de um design similar pra brigar com seu veiculo. Veja o Bolt por exemplo, quem gosta de painel cheio de botões acha ele fantástico! A Tesla poderia até fazer melhor, mas não sem gastar muito mais, removendo a margem para a parte onde a Tesla realmente é boa, o Drivetrain e Power Unit . O diferente, por sí só as vezes é o suficiente para ganhar um nicho de mercado até então inesperado.

    • gfg

      Não acho que precisem deixar o painel do carro igual a um cockpit, mas também não precisava transformar o carro numa caixa com uma tela no meio, um volante e 4 bancos.

      Tudo bem um autopilot pra me levar pro trabalho, ou pra casa quando bebo, mas eu AMO dirigir, e ao que tudo indica ele está querendo acabar em breve com essa experiencia. Esse carro não me passa vontade nenhuma de dirigir, ficando ao meu ver bem perto ao que os eco-chatos almejam.

      Mas tomara que eu esteja errado, e isso reflita somente ao modelos mais populares.

      • Wallacy

        O S é o X vão continuar com a segunda tela, provavelmente o próximo roadster também vai ter. Não é como se uma segunda tela fosse pior, provavelmente é melhor, a única diferença é que com o 3 eles passam a mensagem que é mais irrelevante que as pessoas imaginam, principalmente considerando o fator autônomo.

        Já em questão de estilo, eu prefiro. Ficou bem melhor que o Prius (também não tem painel atras do volante).

  • Não faz diferença a ausência de velocímetro atrás do volante… O carro dirige sozinho, e ele sabe a velocidade. Você, simples passageiro, não precisa saber. Basta saber que o carro está ciente e não está além do limite da via.

    Por mim esse carro viria sem volante e sem pedais.

  • ochateador

    Agora que o modelo popular da Tesla vai ser vendido, podemos esperar melhorias brutais no piloto automático @ccardoso:disqus ?

  • Lauro Agrizzi

    Putz prefiro ficar de frente para o display do meu computador do que pagar $25 numa coisa ridícula dessa.
    Se quiser transporte vou de busão.

  • Lauro Agrizzi

    Isso não é matéria.Isso e bajulação de fã.

  • cesar m

    A tesla conseguiu não 1, mas, 2 revoluções que terão enormes impactos. 1 – É o carro elétrico em sí que vai transformar toda a indústria de combustíveis (venda seu posto de gasolina enquanto é tempo) e compre ações de produtoras e distribuidoras de energia elétrica ( mas, fique de olho no telhado de células de energia do Musck) 2 – O carro autônomo que vai transformar os transportes (profissão de motorista, manobrista, estacionamento) comprar ações do Uber? Será que um tesla entrega sozinho meu filho de 9 anos na escola? E buscar um lanche no drive-thru enquanto eu afundo o colchão aqui em casa?

  • Andre

    Nao sei se vcs sabem mas elétricos sao isentos de impostos de importação. Esse model 3 pode chegar por 140 mil temers que é um preço normal na categoria. Musk já falou que vem… Tem que esperar uns 2 anos pra desafogar a demanda gringa. Infra de Superchargers nao chega a ser grande problema pois o público consumidor está em poucas cidades do sul e sudeste. Um mísero Supercharger no meio da rio-sp já mata uns 60% da demanda.

    • Gesonel o Mestre dos Disfarces

      Cara, na época que anunciaram o Model 3 eu lembrava de algum valor similar a 750k. Não lembro os porquês dese valor, contudo. Mas eu tava ciente da isenção de impostos.

      • Andre

        Não.. O S veio por uma importadora independente por menos de 500k, não faria sentido o 3 muito mais caro. Foi noticia aqui mesmo no BCWS, os caras da importadora dizendo que tinha uma versão eletrica e uma hibrida, kkkkk.

        • Gesonel o Mestre dos Disfarces

          Doideira minha entao. 🙂

  • rbsouto

    O primeiro iPhone era minimalista. A concorrência criticou bastante e depois todos copiaram o modelo. Questão de costume ou preferência, no Tesla 3 há uma quebra no padrão seguido há anos.

    Ainda assim, tem gente que sempre irá preferir isso:
    https://uploads.disquscdn.com/images/84234831f5fa05cfc3ca32b05ab985b6d74039d31acd79d385f7b35104749a63.jpg

  • Raphael Reis

    Não que eu fosse reclamar se pudesse trocar a caranga velha por um Tesla, o Model 3 é lindo! Mas quando vi a foto achei que ele tivesse o head-up display. Apesar de saber que é uma questão de costume, acho que sentiria falta do painel de instrumentos, ou pelo menos o velocímetro atrás do volante. Somos bichos preguiçosos, ter que olhar pro centro do painel toda hora que tiver que reduzir por causa de pardal…

  • alvaro lordelo

    O Tesla dos meus sonhos! É muita poesia!

  • Samuel

    Só queria saber se tem como carregar o celular do lado de fora do carro, caso a bateria “da chave” acabe…

  • Samuel

    O legal que Elon fez foi fazer das exigências do projeto de seus carros em oportunidades para melhorar o próprio produto. A bateria é no assoalho, isso joga o peso do carro para uma altura muito baixa, o que melhora a estabilidade dele quando comparado com outros veículo. Outra é nas colisões laterais: se algo bater na lateral do carro, a estrutura da bateria é usada para proteger quem está dentro do carro. Não deforma a lateral como em outros veículos. Segurança, velocidade, economia, design. Pra mim é o melhor carro do futuro vendido hoje.

  • Lui Spin

    Cada vez mais TVs, Cafeteiras, Carros entre outros estão usando APP de celular para funções onde antes um simples controle remoto, ou u display LCD resolvia.

    Isso não me parece muito interessante. Além de lotar o celular com vários APP para cada coisa, ficar configurando o que cada APP pode acessar no seu celular é um saco, sem falar que muita gente não sabe fazer isso. Ou seja, se quiserem podem invadir sua privacidade fácil.

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