Proibição de comer tatu e uso de iPads diminuem lesões nas costas de pilotos da American Airlines

tiozaodomanuel

Os resultados do programa… piloto (sorry) da American Airlines são excelentes. Depois de muito lobby com o FAA conseguiram autorização para usar iPads em todas as fases do vôo, substituindo totalmente as malas de mapas.

Em termos de combustível isso significa uma economia de US$1 milhão por ano, não é nada não é nada, já banca os amendoins, e os pilotos não precisam mais carregar 20 kg de manuais.

Um efeito inesperado foi a redução no número de lesões nas costas dos aeronautas, o peso da bolsa de manuais era o principal fator causador de problemas de coluna, e expandindo o projeto para seus 8.600 pilotos a American pagará o projeto só com a diminuição de gastos com despesas médicas.

O fim dos manuais em papel é algo que todo mundo sempre sonhou. é um desperdício desnecessário, lembro de ter impresso um manual do Perl, mais de 600 páginas, só para no dia seguinte sair uma versão nova e ele estar obsoleto. Anos depois o manual inteiro do PHP em HTML habitava meu Palm, desde então nunca mais me preocupei com papel. Mesmo um celular é superior, em casos de material de consulta.

O investimento da AA em tablets não se resume aos pilotos. Distribuíram 16 mil Galaxy Notes para os outros tripulantes, cumprindo funções como gerenciar manifesto de passageiros e jogar Angry Birds enquanto ignora a velha chata da A17 que já pediu 18 copos de água.

Fonte: MT

Autor: Carlos Cardoso

Entusiasta de tecnologia, tiete de Sagan e Clarke, micreiro, hobbysta de eletrônica pré-pic, analista de sistemas e contínuo high-tech. Cardoso escreve sobre informática desde antes da Internet, tendo publicado mais de 10 livros cobrindo de PDAs e Flash até Linux. Divide seu tempo entre escrever para o MeioBIt e promover seus últimos best-sellers O Buraco da Beatriz e Calcinhas no Espaço.

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  • Eros

    Toda vez que falam em comer tatu me faz lembrar dos Mamonas.
    Eu não sabia que carregavam esses mapas. Pra mim a rota já estava traçada nos aviões.

    • Marcelo Mosczynski

      Nunca queira saber:
      Como são feitas as salsichas.
      Como são feitas as leis.
      Como deixam os aviões voarem.

      • Bota nesta lista também:

        Como é feito catchup
        Como é feito aqueles tabletes de caldo de galinha

        🙂

        • Marcelo Mosczynski

          Catchup e molho de Tomate

          Uma vez, voltando de Brasília, com sentido a Goiânia, umas 11:00h da noite passando perto de Anápolis, começamos a ver uma luz verde a alguns kilometros a frente, quando nos aproximamos, descobrimos que era um caminhão de tomates, como estavam apodrecendo, começou a irradiar luz verde, quando ultrapassamos o caminhão, deu para ver que era um caminhão de empresa que faz molho de tomate.

          • Eros

            As condições em que fazem os produtos industrializados, se formos realmente saber, acabaríamos não comendo. Tempos atrás lia um blog onde o camarada trabalhava numa fábricante de massas e biscoitos. Ele estava levando o recheio para um outro setor, e por alguma situação ele deixou a produção inteira cair no chão. Claro que ele pegou uma pá e colocou tudo nos potes novamente. E a marca é famosa.

    • Diego Sansana

      Mais ou menos. Hoje os aviões possuem o FMC, que tem um banco de dados com as rotas, fixos de navegação, procedimentos de partida e chegada para os principais aeroportos do mundo, que recebem os dados de um sistema chamado INS que posiciona o avião na rota de acordo com GPS, rádio-farol e outros. Esse computador possui dois módulos principais e mais um de backup. Mas como a Lei de Murphy é levada a sério pela turma da aviação, nada substitui a velha bússola e mapas físicos. Aliás, em procedimentos de decolagem e pouso, é normal o piloto ou co-piloto colocar a carta aérea de aproximação no manche para consulta rápida caso precise alterar algo de última hora no procedimento, e nessas horas a última coisa que o piloto precisa é ter que ficar lidando com um computador.

      • Eros

        Obrigado Diego, pelas informações interessantes e pertinentes! []s

  • Christian Oliveira

    Hoje eles usam iPad e preferem as cabritas.

  • naoseidenada

    Quando eu tinha uns 14 anos (bastante tempo atrás) eu era estagiário em um órgão interno de banco. Havia umas 3 cópias físicas dos normativos, todo dia eu recebia em um supermodem de 2400 bps as alterações, tinha que imprimir as folhas novas e as alteradas e substituir e/ou acrescentar nos ‘livros’.

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